沃尔沃汽车在北京联手中国汽车技术研究中心、中国家庭教育学会与儿童早期家庭教育专业委员会，共同启动“联合国道路安全十年行动”2015年专项行动，计划在全国10所妇幼保健医院开展儿童乘车安全教育活动，首批捐赠300台儿童安全座椅，推动儿童安全座椅立法工作和在社会和家庭中的广泛使用。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区首席执行官拉尔斯•邓、中国汽车技术研究中心副主任高和生、中国家庭教育学会与儿童早期家庭教育专业委员会副理事长、全国心系系列活动组委会副主任刘小平等方面代表出席了仪式，并向北京妇产医院的准妈妈赠送了专为0-12个月孩子设计的沃尔沃儿童安全座椅，让宝宝从医院回家就可以享受安全的保护。
拉尔斯•邓在启动仪式上说：“沃尔沃是以安全著称的品牌，所以我们始终关注车主和家人的安全。在中国，车内儿童安全尚未得到广泛关注，儿童交通安全事故和死亡事件高居不下。秉承‘以人为尊’的品牌理念，我们很荣幸和联合国相关机构及中国社会各方共同关注这一被忽略的安全领域，佑护更多的家庭幸福安康。沃尔沃的愿景是是2020年实现‘零伤亡、零排放’。”
中国汽车内安装儿童安全座椅的比率极低，安全状况令人担忧，儿童安全很大程度上是个盲区，多数家长还没有意识到要为儿童配置安全座椅。据交通部门统计，中国每年都有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率达欧美的2.5倍，其中很多交通事故与儿童安全座椅的缺失和不当使用有关。而据相关数据显示，正确使用车内约束装置能够使事故发生时儿童的伤亡率降低80%；但中国儿童安全座椅使用率却不足5%，远低于欧美的90%。
中国汽车技术研究中心副主任高和生表示，我们呼吁所有的准妈妈从起点开始，甚至是从孕期开始，就重视儿童乘车教育，为广大儿童创造更加安全的成长空间。
启动仪式上，在专家深入细致的指导下，准妈妈们参加了面向孕妇群体和0-3岁婴幼儿家庭精心安排的安全课堂和体验活动，学习了儿童道路安全知识和儿童安全座椅的正确使用方法。
现场演示中，专家讲解了人们经常忽略的典型错误，比如妈妈在行驶汽车的副驾驶座位上抱着孩子，在交通事故发生时孩子充当了气囊被严重挤压；孩子在后排空间睡卧，没有任何安全措施，导致撞车时直接被冲撞到前排座椅后部；孩子站在后排空间，突然刹车，导致被冲击到前挡风玻璃上；后排空间乘坐时，车辆被追尾导致孩子被甩出后车窗；不系儿童安全座椅导致突然停车或者撞车时孩子颈部被严重扭伤甚至死亡。这些生活中的常见错误引起了家长的极大关注。
沃尔沃在儿童车内安全这一领域已经积累了超过50年的研究经验。1972年，沃尔沃推出了第一款设计完善的后向式儿童安全座椅，确保婴幼儿在面对正面碰撞冲击时，头部和颈部收到最小的移动伤害。不同的年龄和身高的儿童可选择不同的座椅。后向式安全座椅有两种，儿童提篮和座椅（适合新生婴儿到体重为20千克的儿童使用，0-3岁)。而针对体重为20-40千克、3-10岁、1.4米以下的儿童，则有儿童增高安全座椅（其中包括高背靠式和和无背靠式的座椅）供选择。
关注儿童道路安全是沃尔沃汽车企业社会责任战略的重点领域之一。2014年5月，沃尔沃汽车即与相关合作伙伴共同发布了《中国儿童乘车安全蓝皮书》，为推动立法工作提供了科学详实的研究数据、经验及技术支持。同年10月，沃尔沃汽车在华发布企业社会责任（CSR）战略，即“以人为中心”，关注儿童安全、环境保护、社会关爱等领域，并与中国汽车技术研究中心在天津签署协议，共同推进“联合国道路安全十年行动”在中国的落地和执行，积极推动围绕儿童安全座椅的立法和儿童安全中心的建设。十年行动是2010年由联合国在全球发起的一项旨在改善世界各国道路安全状况的活动，期望到2020年，全球范围内道路事故下降50%，避免500万人死亡和1500万项事故的发生。今天项目的启动，也成为沃尔沃汽车在华承诺的有力回应。
妇幼保健医院是普及儿童安全座椅使用观念的重要阵地，此次沃尔沃在汽车厂家中率先在全国多家妇幼保健医院开展大规模教育普及活动，再次开创了先河。
值得欣慰的是，备受瞩目的儿童安全座椅立法工作已经逐步取得实质进展。自2014年以来，上海、山东、深圳等地先后破冰，将强制使用儿童安全座椅写进地方性条例及法规。2015年，行业人称之为儿童安全座椅的元年。有关专家表示，关于儿童安全座椅立法的相关草案已提交至立法委员会，商讨结果经全国人民代表大会表决公示后，最终或于2016年正式实施。
